ARAG Commission Technique    A.L   4.4.06

Les statistiques officielles des vols de nuit que nous avons reçues fin Mars montrent l'étendue du désastre que des dizaines de milliers de riverains de l'aéroport subissent chaque nuit. Les deux graphiques ci-joints concernent deux tranches horaires : 22h à 23h et 23h à 24h.

Il y a, hélas, d'autres vols après minuit, depuis 1999 les mouvements d'avions entre minuit et 1 h du matin sont en forte augmentation. Ainsi en 2005, 198 vols de nuit, soit 149 vols de plus qu'en 1995!!!

Voici quelques extraits du règlement d'exploitation de l'aéroport de Genève :

2) Les décollages et les atterrissages de vols commerciaux sont restreints entre     -   22 heures et 6 heures selon les prescriptions des art. 39a et 39b.

6) Les entreprises de transport aérien planifient avec une grande retenue les vols -   entre 22 heures et 6 heures.

Quand on subit ces augmentations du trafic nocturne, on peut en déduire que ce règlement est un bel exemple de discours fallacieux. Où sont les restrictions ? Où est la grande retenue dans la planification des vols entre 22 heures et 6 heures ?

C'est en fait, le règlement d'exploitation des riverains de l'aéroport car il permet de tailler et de restreindre leur tranquillité et leur repos selon les choix fixés par les sociétés commerciales impliquées dans le transport aérien et celles gérant les aéroports pour en tirer les profits maximum.